在双碳目标驱动下的新能源汽车行业，动力电池装机量攀升，带动动力电池回收行业崛起，市场规模飞速扩张。同时，动力电池回收也是解决环保问题、补充上游资源的重要手段。目前，以拆解回收为主的再生利用模式，是当前直接经济效益最高的回收方式。

我国动力电池回收利用图解

废旧动力电池再生利用前，首先要进行预处理，即对电池深度放电，然后对放电后的电池进行拆解破碎及筛选分离，分选出正极、负极、隔膜和外壳等，最后进行分离和回收。经过预处理得到的正负极材料粉末中都含有金属元素。其中负极石墨粉中金属元素含量较低，通常只含少量锂，而绝大部分有价金属如锂、镍、钴、锰、铁等都存在于正极材料的活性物质中，因此，从正极活性物质中回收有价金属是废旧电池回收的主要工序，经过预处理后材料更利于对废料中有价金属元素的浸出。

通常在电芯中，富含镍钴锰等金属元素的正极材料的成本占到了45%。通过废旧锂离子电池原料回收，镍钴锰等金属元素可实现95%以上的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益显著。

废旧锂电池拆解回收流程

废旧动力电池预处理涉及到复杂的过程工艺控制和多种装备配合使用，是一门值得探讨的课题。目前国家对于动力电池回收问题的高度重视，动力电池回收逐步规范完善，国内市场电力电池回收相关企业数量快速增长。但整体产业起步不久，还有巨大的发展空间，回收效率及成本控制等方面随着关键技术和装备设计的突破，必将推动产业往更成熟化的方向发展。

在7月24~26日即将在成都举办的“2023新能源粉体材料暨钠离子电池产业创新发展论坛”上，ylzzcom永利总站线路检测(CHINA)有限公司-企业百科的戴煜总经理将分享报告“废旧动力电池预处理全流程高质利用技术与装备”，报告将从新能源汽车产业政策趋势和发展现状出发，分析我国动力电池及其回收产业发展趋势，针对电池报废量大、回收技术需求紧迫等行业现状，开展废旧动力电池预处理全流程高质利用技术研究。其公司已突破废旧动力电池不同组分多级复合处理及工艺调控、大场域装备密封及温场、流场精准控制、大型连续式装备高效自动化作业和反应过程多污染物协同清洁处理等关键技术，研发了废旧动力电池预处理全流程高质利用成套装备，相关技术成果已在格林美、华友、中伟、邦普循环等行业知名企业产业化应用。

报告人

戴煜，ylzzcom永利总站线路检测(CHINA)有限公司-企业百科董事长，工学博士，正高级工程师，南昌大学教授/博士生导师，国家“万人计划”领军人才，俄罗斯自然科学院外籍院士。主持或承担国家、省部级重大科研项目20余项，获授权发明专利85项，荣获省部级科技奖励18项，出版专著2部，发表论文40余篇，制定行业标准6项。

长期致力于特种热工装备及特种材料研制开发，带领团队将连续式热工装备技术推广应用至固废资源化领域，突破了典型金属-有机固废连续热解关键共性技术，研发的智能环保热工装备已广泛应用于废旧锂电池、废线路板、废漆包铜线、废旧轮胎等回收再利用领域，相关技术成果已在楚江新材、格林美、华友、中伟、邦普循环、恒创睿能等行业头部企业产业化应用。